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台鐵北迴線蘇澳至花蓮區間，沿線隧道多導致行動電話收訊不佳，尤其是宜花間長達 10 公里新觀音隧道，一進入隧道後就沒有訊號，完全與外界失聯，經立委陳歐珀等人提案，台鐵局近期已經完成東部鐵道隧道訊號改善，台鐵局表示，北迴線除雙溪段因送電問題，預計 8 月底完成外，其餘路段除了死角處訊號較微弱外，不會再出現進入隧道訊號迷航的情況。
台鐵蘇澳至花蓮區間隧道路段長達 33 公里，光是單向就多達 13 座，過去最令人詬病的就是進入隧道後手機收不到訊號，通訊、網路通通沒訊號，被旅客嘲諷是「全台訊號最爛的路段」，台鐵局在立委陳歐珀等人提案要求下進行改善，原定 6 月底前公寓式酒店解決訊號問題，但受到夜間施工影響延遲至最近才陸續完成。
台鐵局貨運總所總經理陳淑慧表示，過去列車經過隧道會出現短暫斷訊的情況，主要是鐵道沿線 3G 、 4G 訊號微弱，這次透過附掛或漏波電纜來加強鐵路隧道布建率，其中，最困難路段就是新觀音隧道，該路段長加上只能員工旅遊夜間列車停駛才能施工，工程時間較長。
陳淑慧說，台鐵北迴線經過改善工程後，除了人潮較多可能會造成訊號較弱外，一般情況下應該不會再出現進入隧道就斷訊的情形；至於雙溪段部分，因牽涉台電送電問題，預計 8 月能夠克服，屆時北迴線訊號不會再斷訊或卡卡。
至於南迴鐵路部分，有些隧道因風化導致附掛設施難度較高，而且因涉及南迴電氣化後的議題，部分路線調整需要等到電氣化後定案才能確定，因此時間上會比較長，但仍會分階段去時間。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
根據世界銀行（World Bank）發布2016年全球主要國家國內生產總值（GDP）排名，前十名分別為：美國、中國大陸、日本、德國、英國、法國、印度、義大利、巴西、加拿大。而近日和中國大陸邊境對峙的印度，總值僅有中國大陸的5分之1。對此，中國大陸媒體《環球網》發文嗆印度：「拿什麼超越中國大陸」？
根據世界銀行所發布的數據顯示，2016年美國GDP以18.5691兆美元奪冠，中國大陸以11.2182兆美元次之，日本以4.9394兆美元排第三，而印度GDP則為2.2635兆美元，約為中國大陸的5分之1。
《環球網》表示，印度曾發表各種揚言超越中國大陸的言論。兩年前，印度財政部高官傑揚特•辛哈曾誇下海口說，印度將在增長和發展方面，把中國大陸甩在身後。時任印度財長賈特里甚至還曾說，印度擁有堅實臂膀支撐全球經濟，但如今印度不僅沒有超越，經濟還大受打擊。
《環球網》報導指出，印度採購經理人指數（PMI）從6月52.7暴跌至46，創下2009年3月來最大跌幅，消費者物價指數（CPI）也創五年低點、印度信貸增長亦跌至25年低點，在印度商業環境極度惡化的情況下，《環球網》用標題反問印度「拿什麼超越中國大陸」？
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陳淑慧說，台鐵北迴線經過改善工程後，除了人潮較多可能會造成訊號較弱外，一般情況下應該不會再出現進入隧道就斷訊的情形；至於雙溪段部分，因牽涉台電送電問題，預計 8 月能夠克服，屆時北迴線訊號不會再斷訊或卡卡。
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根據世界銀行所發布的數據顯示，2016年美國GDP以18.5691兆美元奪冠，中國大陸以11.2182兆美元次之，日本以4.9394兆美元排第三，而印度GDP則為2.2635兆美元，約為中國大陸的5分之1。
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